Demanda estrutural, não cíclica

A Boeing projetou que a América Latina precisará de 136 mil novos tripulantes até 2045. Destes, 56 mil serão comissários de bordo. Para Salmeron Cardoso, CEO do CEAB, esse número indica uma necessidade contínua que transcende as ondas sazonais de contratação das cias aéreas.

Híbrido: teoria global, prática local

O modelo do CEAB inverte a lógica tradicional. A teoria é entregue via ensino a distância, permitindo que alunos de qualquer região estudem sem mudar-se para São Paulo. A etapa prática, crucial para sobrevivência e segurança, ocorre em imersão presencial concentrada.

O limite da tela

Tecnologia não substitui a musculatura necessária para combate ao fogo ou marinharia. O CEAB concentra essas habilidades em dois dias de selva. Após a prática, um Open Day prepara o aluno para postura e etiqueta corporativa, fechando a formação técnica e comportamental.

Reputação como motor de vendas

Empresas como LATAM e Gol exigem certificações específicas (CCT) e idiomas. Segundo Cardoso, a escola cresce quando seus formados são contratados. A transparência sobre a Lei do Aeronauta e jornada de trabalho atrai candidatos qualificados e retém a credibilidade institucional.