Entrada no segmento premium

A Caoa Chery define o lançamento do Tiggo 9 como um divisor de águas. O grupo abandona a estratégia de volume puro para disputar diretamente o mercado premium brasileiro. Os copresidentes Carlos Alberto de Oliveira Andrade Filho e Carlos Philippe Luchesi de Oliveira Andrade afirmam que o objetivo é atrair consumidores que antes consideravam apenas marcas europeias ou japonesas consolidadas.

Tecnologia e especificações técnicas

O SUV de sete lugares utiliza a plataforma modular T2X, medindo 4,81 metros de comprimento. A versão híbrida plug-in entrega 428 cv, enquanto a a combustão oferece 224 cv. A lista de equipamentos inclui central multimídia de 15,6 polegadas, sistema Sony com 14 alto-falantes e bancos com ventilação e massagem, buscando igualar o padrão de luxo percebido pelos concorrentes.

Investimento em infraestrutura e peças

Reconhecendo que o pós-venda é crítico no segmento de luxo, a empresa investiu mais de R$ 100 milhões em um centro próprio de distribuição de peças entre 2024 e 2025. A estrutura opera com índice de atendimento próximo de 99%, garantindo disponibilidade rápida de componentes para manutenção e reparos.

Adaptação local e engenharia brasileira

Nove protótipos percorreram mais de 200 mil quilômetros em condições diversas antes do lançamento. A calibração dos motores e transmissões contou com engenharia local, integrando equipes brasileiras e chinesas. Essa adaptação visa reduzir a distância técnica em relação a montadoras estabelecidas há décadas no país.

Expansão industrial e cultura organizacional

O plano de investimentos da Caoa saltou de R$ 3 bilhões para R$ 8 bilhões nos próximos cinco anos. Os recursos visam modernizar a fábrica de Anápolis e desenvolver novas tecnologias. Com mais de 10 mil funcionários diretos, os líderes enfatizam a importância de uma cultura corporativa unificada para sustentar essa expansão agressiva.